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「北斗」何时来身边?

来源: 世界日报
2018-02-12 23:03:01


作为一个从一出生就注定要走向寻常百姓家的「国之重器」,中国卫星导航系统「北斗」何时用、谁能用、怎么用等问题一直备受瞩目。也因此,1月12日,在「北斗」卫星又一次成功飞天,拉开2018年高密度发射序幕之际,这些盘旋已久的问题再次被提及:「北斗」,何时真正来到我们身边?

●接地气 有望成手机标配

说起「北斗」的应用,中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗卫星导航系统发言人冉承其往往先谈国家安全和重点领域,其次才是大众消费领域。毕竟,作为掌握一个时间和空间精度的复杂系统,「北斗」有著让中国从根本上摆脱导航技术受制于人的意义。而在国家安全和重点领域,「北斗」已经「标配化」使用。

按照冉承其的说法,这种应用已经形成从芯片到终端、到制造业、到服务的完整产业链。以芯片为例,工艺由0.35微米提升到28奈米,总体性能达到甚至优于国际同类产品。截至2017年年底,中国产「北斗」芯片累计销量突破5000万片,接收机天线已占中国国内市场份额90%。

反观5年前,中国没有一片国产「北斗」芯片,「有机无芯」也一度成为人们诟病的问题。别小看这一个个芯片,这些正是「北斗」走向寻常百姓家的前提。曾有记者问冉承其,「北斗」对当下火热的无人驾驶有没有帮助?他说,事实上,中国已有不少专注无人驾驶的企业,将「北斗」芯片加入整个系统的研发里面。

改变来的似乎有些慢,不过一旦来了,却异常猛烈。用这句话来形容「北斗」应用恰如其分。冉承其给出一组数据:过去5年,中国480万辆营运车辆上线「北斗」,建成全球最大的北斗车联网平台,全中国4万馀艘渔船安装「北斗」。

相应的一组数据是,相比2012年,中国公安出警时间缩短近20%,突发重大灾情上报时间缩短至1小时内,应急救援响应效率提升2倍。交通运输部综合规画司负责人彭思义说,这些数字都有「北斗」的出力,截至去年年底,「北斗」也累计救助渔民超过1万人,甚至被渔民称为「海上保护神」。

人们很难想像,在5年前,中国各行各业所用的基本都还是国外卫星导航系统——尽管那时已经有十几颗「北斗」卫星飞上太空。用冉承其的话说,「5年来,『北斗』由『高大上』转为『接地气』」。

他以北京为例,已有3万3500辆出租车、2万1000辆公交车安装「北斗」,实现「北斗」定位全覆盖;1500辆物流货车及1万9000名配送员,使用「北斗」终端和手环接入物流云平台,实现实时调度。

当代社会里的人有这样一种错觉,即只要手机上用不到的,似乎就很难说「来到了身边」。而按照冉承其的说法,目前,世界主流手机芯片大都已支持「北斗」,他还透露,中国国内销售的智能手机,「北斗」正成为标配。

●铺细网 叫车直接到脚边

对于一套导航系统,人们最为关心莫过于其定位精度,但鲜为人知的是,仅仅依靠「天上」的卫星,定位精度往往只能控制在10米量级,而要提升这个精度,短时间来看似乎只能从「地上」下功夫。

眼下,就有一张由1400多个北斗基站和上万台套设备组成的「北斗网」在中国境内铺开。这在冉承其眼中有著非常的意义,「这将为整个传统的位置导航服务带来革命性变化,北斗的高精度服务,在中国将成为一种像水电一样的公共服务!」

他举了个例子,在普通导航时代,使用车载导航仪「很容易就出错」,尤其在一些主路辅路的路口。但如果用了「北斗」,在车辆抵达的最后100米甚至10米,或许不必再靠电话「喊」来确认服务,「车可以直接开到你的脚下」。

事实上,这张「网」并非凭空搭建,在GPS时代,中国气象、交通、国土资源等多个行业就已经建有大量GPS基准站。冉承其说,透过技术升级改造,这些基准站将可变为「北斗」基站,建成中国范围内无缝隙覆盖的「北斗」地基增强网。

他还透露,在去年上半年,中国已经基本具备提供服务的能力,初始的服务能力可以提供米级、分米级的高精度服务,在某些局部区域已经实现了厘米级的高精度服务。完全建成后,普通民众将享受「亚米级」精度的服务,而「厘米级」和「毫米级」的精度服务则是向专业用户开放。

●找夥伴 全球导航将兼容

月前,中美两个大国之间一份名为《北斗与GPS信号兼容与互操作联合声明》的文件,引发不少关注。冉承其说,所谓兼容与互操作,通俗来讲就是共处共用,而这个协议的签署,就是两个导航系统「共处共用」的一个重要标志。

放眼全球,包括美国GPS、欧洲伽利略GALILEO、俄罗斯格洛纳斯GLONASS,以及中国「北斗」在内的世界四大导航「门派」,争奇斗艳。

冉承其说,从这份声明开始,GPS和「北斗」两个系统在国际电联的框架下已经全面实现了兼容。这意味著,普通用户在不太增加成本或者基本不增加成本的情况下,就可以同时使用「北斗」和GPS两个卫星导航系统。

中国科学院国家授时中心副主任卢晓春谈到这次合作时这样评价:「具有历史意义。」她说,根据卫星导航系统的工作原理,接收机需要同时「看到」至少四颗导航卫星,才能实现定位。如果使用单一导航系统,一旦接收机与某颗卫星断开联系,会影响定位服务的持续性。

如今,「北斗」与GPS实现互操作以后,用户用一台接收机能同时接收两个系统的卫星信号。卢晓春说,如GPS卫星数量不够的话,还有「北斗」卫星,用户使用「定位」的稳定性和精度会更高。

事实上,早在2006年,联合国就成立全球卫星导航系统国际委员会,目的是协调各卫星导航系统的兼容性和互通性。冉承其说,基于该平台,中国「北斗」除了和美国,也和俄罗斯、欧洲之间建立了合作机制。

他说,可以预见在未来某一天,「北斗」和其他系统都可以兼容,「北斗」的用户可以使用其他卫星导航系统,「在天上100多颗卫星的照耀下,大家享受的卫星导航服务也会更舒畅」。(中国新闻组整理)

中国销售的智能手机,「北斗」正成为标配。图为第五届中国卫星导航技术与应用成果展上,「北斗手机」的样品。(中新社资料照片) 中国销售的智能手机,「北斗」正成为标配。图为第五届中国卫星导航技术与应用成果展上,「北斗手机」的样品。(中新社资料照片)


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